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润滑油的质量指标

文章来源:中航航特      发布时间:2017-07-04 16:42      浏览次数:

   润滑油一定要得到几个主要国际性组织或机构,尤其要得到北美 API(美国石油学会)和欧洲 ACEA(欧洲汽车制造商协会)的认证。其中,最常用的标准是API标准。按照用于汽机油发动机客车的润滑油的标准,润滑油的级别号均以大写字母S开始,然后紧跟着一个标明润滑油性能等级的大写字母。例如,最早的分类标准记为"SA",然后是"SB",再后是"SC",等等,依此类推。目前,现行的标准为"SL"。对于四冲程柴油发动机,也有相应的API标准,标注方法类似,只需要将汽油发动机机油标准中的第一个字母S用C代替即可。现行四冲程柴机油发动机的API标准是"CI-4" 。这些标准的认证过程都非常严格,必须通过由这些组织和发动机制造商指定的大量的发动机及实验室实验,说明。

 

    每种润滑油都有一系列的质量标准,生产厂按这些指标进行控制和生产,检验合格后方可出厂投放市场。

  润滑油的品种繁多,用途各异,其指标有两类,一类是共通性指标,对全部或大部分润滑油产品都要求通过这些指标,虽然具体数据各不相同;另一类是由于用途不同,各品种有各自的指标。

  第一类中又可分成三类:

  1.理化指标

  表示产品的内在质量,润滑油的基本物理化学性质,也是起码的要求,一般在试验室用玻璃仪器按标准方法测定,较省时省力快速,如黏度、闪点等,通常生产上每次必测。近年来出现了很多理化指标的自动化测量仪,不但节省了人力,提高了测定速度,还减少人力的测量误差,提高了精确度。

  2.性能指标

  表示润滑油在使用中应具有的性能,如抗氧性、抗泡性、极压性等,这些项目也有标准方法,但试验设备较复杂和昂贵,费时和人力多于理性指标,对操作人员素质有一定要求,部分简陋的润滑油生产厂也无能力配置,它除了检验产品质量外,还可用于某些新产品的开发。生产上不一定每批产品必做,而是在原材料或工艺、配方有改变时再测,作为保证项目。

  3.模拟台架试验

  本试验用的设备为专用的标准试验机或实际使用的有代表性的发动机,其试验条件模拟实际使用中的典型工况,因此其试验结果最能反映润滑油在实际使用中的性能,对润滑油质量的评定也最有说服力。模拟台架试验都有标准的试验方法,这些方法本身试验时耗费大量的人力、物力和时间,没有一定规模的企业或财力是做不起来的。

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